Optimalizácia viacbodového derivačného zákona vstrekova-nia naftového TDI motora FIFTH 2L PCR SCR pre OA v jednobodovom teste režime stredného efektívneho tlaku pe=1 MPa pri otáčkach n= 2500min-1 (Optimizing multi-derivation law injection TDI diesel engine FIFTH 2L PCR SCR for OA in a single test mode, the mid-dle effective pressure pe = 1 MPa at a speed n = 2500min-1) [CD-ROM] : Bakalárska práca
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Weitere Verfasser: | |
| Format: | Manuskript Buch |
| Sprache: | Slowakisch |
| Veröffentlicht: |
Bratislava :
STU v Bratislave SjF,
2009
|
| Ausgabe: | 1.vyd. |
| Schlagworte: | |
| Tags: |
Keine Tags, Fügen Sie das erste Tag hinzu!
|
MARC
| LEADER | 00000ntm a22000003a 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | stu202839 | ||
| 005 | 20150617230108.1 | ||
| 008 | 100428s2009----xo------------------slo-d | ||
| 040 | |a STU |b slo | ||
| 041 | 0 | |a slo | |
| 044 | |a xo | ||
| 100 | 1 | |a Kukučka, Štefan, |d 1986- |4 aut |u J0030 |9 100 |U SjF Strojnícka fakulta |T SjF Ústav dopravnej techniky a konštruovania |X 26765 |U J0030 |Y 806 |7 A000026765 | |
| 245 | 1 | |a Optimalizácia viacbodového derivačného zákona vstrekova-nia naftového TDI motora FIFTH 2L PCR SCR pre OA v jednobodovom teste režime stredného efektívneho tlaku pe=1 MPa pri otáčkach n= 2500min-1 (Optimizing multi-derivation law injection TDI diesel engine FIFTH 2L PCR SCR for OA in a single test mode, the mid-dle effective pressure pe = 1 MPa at a speed n = 2500min-1) [CD-ROM] : |b Bakalárska práca | |
| 250 | |a 1.vyd. | ||
| 260 | |a Bratislava : |b STU v Bratislave SjF, |c 2009 | ||
| 300 | |a 49 s | ||
| 650 | 7 | |a vznetový motor |2 stusub | |
| 650 | 7 | |a pilotná dávka |2 stusub | |
| 650 | 7 | |a diesel engine |2 estusub | |
| 650 | 7 | |a pilot batch |2 estusub | |
| 700 | 1 | |a Polóni, Marián, |d 1948- |4 xxx |u J0030 |U SjF Strojnícka fakulta |T SjF Ústav dopravnej techniky a konštruovania |X 2462 |U J0030 |Y 806 |7 A000002462 | |
| 996 | |b 284J035752 |c J*365/BP |l JJSK |s A |a 24 |w stu202839_0001 | ||