Dopravná infraštruktúra v teóriách regionálneho rozvoja
Dva teoretické prístupy chápania hlavnej úlohy investícií do rozvoja infraštruktúry. Neoklasická teória rastu. Teórie kumulatívnych príčin. Hlavný rozdiel medzi dvoma teoretickými prístupmi. Uvedené teoretické prístupy zhodné v pohľade na význam investovania do infraštruktúry. Prispievanie infraštru...
Uložené v:
| Hlavný autor: | |
|---|---|
| Ďalší autori: | |
| Médium: | Kapitola |
| Jazyk: | Slovak |
| Predmet: | |
| Tagy: |
Žiadne tagy, Buďte prvý, kto otaguje tento záznam!
|
MARC
| LEADER | 00000naa$a2200000$$$4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | 0064710 | ||
| 005 | 20240502071747.8 | ||
| 041 | 0 | |a slo | |
| 044 | |a SK | ||
| 245 | 1 | 0 | |a Dopravná infraštruktúra v teóriách regionálneho rozvoja |c Heda Hansenová, Tomáš Halán |
| 520 | |a Dva teoretické prístupy chápania hlavnej úlohy investícií do rozvoja infraštruktúry. Neoklasická teória rastu. Teórie kumulatívnych príčin. Hlavný rozdiel medzi dvoma teoretickými prístupmi. Uvedené teoretické prístupy zhodné v pohľade na význam investovania do infraštruktúry. Prispievanie infraštruktúry k sektorovému rozvoju. Očakávané dopady výstavby infraštruktúry. | ||
| 610 | 2 | 0 | |a rozvoj regionálny |
| 610 | 2 | 0 | |a doprava |
| 610 | 2 | 0 | |a infraštruktúra |
| 610 | 2 | 0 | |a produktivita |
| 610 | 2 | 0 | |a náklady |
| 610 | 2 | 0 | |a výroba |
| 610 | 2 | 0 | |a investície |
| 610 | 2 | 0 | |a input-output |
| 610 | 2 | 0 | |a logistika |
| 100 | 1 | |a Hansenová, Heda | |
| 700 | 1 | |a Halán, Tomáš | |