Modelling trade Specialisation of Slovakia and Czechia in Automobile Industry
Tento príspevok navrhuje inovatívny prístup k modelovaniu obchodnej špecializácie Slovenska a Česka. Tieto krajiny majú obmedzenú štruktúru exportu sústredenú najmä na stroje a dopravné zariadenia, ktoré si vyžadujú najnovšie technológie a podliehajú nepretržitej automatizácii. Pomocou Auto Regressi...
Salvato in:
| Autore principale: | |
|---|---|
| Altri autori: | |
| Natura: | Capitolo di libro |
| Lingua: | inglese |
| Soggetti: | |
| Tags: |
Nessun Tag, puoi essere il primo ad aggiungerne!!
|
MARC
| LEADER | 00000naa a2200000 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | 0296866 | ||
| 005 | 20231025125903.8 | ||
| 041 | 0 | |a eng | |
| 044 | |a GB | ||
| 245 | 1 | 0 | |a Modelling trade Specialisation of Slovakia and Czechia in Automobile Industry |c Bruno S. Sergi, Renáta Pitoňáková |
| 520 | |a Tento príspevok navrhuje inovatívny prístup k modelovaniu obchodnej špecializácie Slovenska a Česka. Tieto krajiny majú obmedzenú štruktúru exportu sústredenú najmä na stroje a dopravné zariadenia, ktoré si vyžadujú najnovšie technológie a podliehajú nepretržitej automatizácii. Pomocou Auto Regressive Distributed Lag Approach sme sa zamerali na identifikáciu faktorov, ktoré ovplyvňujú výkonnosť Slovenska a Česka v automobilovom priemysle na trhu EÚ-28. Vollrathov indikátor odhalenej konkurencieschopnosti (Vollrath 1987) demonštruje špecializáciu, ktorá predstavuje modifikáciu Balassovho indexu odhalených komparatívnych výhod (Balassa 1965). Príspevok ukazuje presvedčivé dôkazy o dlhodobej a krátkodobej asymetrii medzi obchodnou špecializáciou a skutočným efektívnym výmenným kurzom na Slovensku. Výsledky naznačujú, že česká konkurencieschopnosť v automobilovom priemysle neklesá s vyšším efektívnym výmenným kurzom. Iné faktory, ako je ľudský kapitál a veľkosť krajiny, podporujú teoretické predpoklady a poukazujú na nadmernú špecializáciu oboch krajín a šance byť menej špecializované s vyšším populačným rastom. Zistenia tohto článku majú širší kontext a uplatnenie pre krajiny, ktoré sa primárne zameriavajú na výrobu cestných vozidiel. | ||
| 610 | 2 | 0 | |a priemysel automobilový |
| 610 | 2 | 0 | |a konkurencieschopnosť |
| 610 | 2 | 0 | |a výhody komparatívne |
| 610 | 2 | 0 | |a špecializácia |
| 100 | 1 | |a Sergi, Bruno S. | |
| 700 | 1 | |a Pitoňáková, Renáta, 1967- | |